Дмитрий Рогозин: МС-21 полетит осенью

По словам вице-премьера РФ, двигатели для самолета уже проходят стадию государственных испытаний

Первый полет среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21 может состояться в октябре-ноябре 2016 года, сообщает ТАСС со ссылкой на вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина.

По словам Рогозина, лайнер поднимется в воздух уже этой осенью – в октябре-ноябре. Двигатели для МС-21 уже проходят важную стадию государственных испытаний, отметил вице-премьер и выразил уверенность, что самолет станет мощной экспортной позицией России.

МС-21 – семейство среднемагистральных узкофюзеляжных лайнеров, которые должны прийти на смену советским Ту-134 и Ту-154, а также их западным аналогам.

Макет МС-21 был представлен в июне на Международном авиакосмическом салоне («МАКС-2015») в Ле-Бурже. На его разработку в 2014 году премьер-министр Дмитрий Медведев предоставил госгарантии в размере до $400 млн. Общая стоимость инвестиционного проекта составила $3,947 млрд.

Завод «Иркут» на авиасалоне «МАКС-2015» в Жуковском анонсировал запуск серийного производства МС-21 в 2017 году. В январе 2016 года бюджет проекта по созданию среднемагистрального лайнера МС-21 увеличили на 7,7 млрд рублей до 12,7 млрд рублей в связи с необходимостью завершить работу по проекту.

До 2018 года на предсерийные самолеты МС-21 будут устанавливаться двигатели PW1400G (производства американской компании Pratt & Whitney, которая входит в состав корпорации United Technologies). С 2018 года на МС-21 начнут ставить новые отечественные двигатели ПД-14. Финансирование проекта по доработке и сертификации двигателя ПД-14 также было увеличено и достигло 4,6 млрд рублей в связи с необходимостью ускорить завершение работ.

МС-21 не будет конкурировать с другим инновационным проектом российской авиации — SuperJet 100, а наоборот, будет дополнять эту модель, так как имеет большую дальность полета — 5000–5500 тыс. км в зависимости от модификации (у SuperJet 100 — 3048 км и 4578 км) и пассажировместимость — 153, 181 и 212 мест в зависимости от модификации (у SuperJet 100 — 98–108 мест). Ожидается, что в будущем две эти модели должны составить 80% парка гражданской авиации России.

Наталия Дементьева, Gudok.ru

Работы по восстановлению движения на втором пути продолжаются